website statistics
Opensoaring.com





aerokurier Online Contest
OLC-I | Skupno OLC-I
OLC-SI | Skupno OLC-SI

ostale povezave


KB-6 - ignoranca, pozaba ali kaj drugega
(OPENSOARING, 5. septembra 2015, besedilo Niko Slana, fotografije Niko Slana in Milan Korbar, uredil Milan Korbar)


Letalo slovenske konstrukcije Letov KB-6 »Matajur«

Ni jasno, zakaj so v Mladini št. 36 (4. septembra) dali kar tri strani dragocenega prostora dr. Orestu Jarhu, po tem, ko je sestopil iz mesta direktorja Tehniškega muzeja Slovenije in ne, denimo, Nataliji Polenec, ki ga je zamenjala na direktorskem mestu. Ob nekaj banalnih vprašanjih o težavah TMS je težišče zapisa ob nekdanjih Titovih avtomobilih, ki so jih dobili na posodo, a so, ob razpadu države, ostali v Sloveniji.


Natalija Polenec

Novinar Mladine Staš Zgonik je sogovornika vprašal ali je v Beogradu kakšen predmet, za katerega bi bili sami pripravljeni zamenjati katerega od avtomobilov?
»Najbolj me žulijo ostanki Rusjanovega letala. A jih zelo težko zahtevamo nazaj, ker se je usodni polet zgodil tam,« je odgovoril nekdanji direktor TMS.


Maketa KB-6 v TMS

Ja, pa je res čudno, da je nekdanji direktor pozabil na letalo KB-6 Matajur, izdelek ljubljanske tovarne letal, ki so ga Celjani nekoč odpisali in odstopili Srbom in je danes razstavljen v letalskem muzeju v Beogradu. Ob novinarskem vprašanju se gospod dr. Orest ni spomnil na letalo, s katerim smo ga nekaj let gnjavili, tudi prek spletne strani Opensoaring in osebno, saj je jadralska spletna stran nekoč nastajala v isti stavbi, kot je deloval TMS. Seveda se zastavlja vprašanje ali so ostanki Rusjanovega letala res pomembnejši od KB-6, ki ni imel samo simbolnega pomena, pač pa je z njim rasel rod slovenskih letalcev. Upamo lahko, da je bil odgovor dr. Oresta Jarha v Mladini samo spodrsljaj in ne posledica njegovega osebnega odnosa do slovenske letalske zgodovine.




KB-6 v Muzeju letalstva v Beogradu

 


Ptuj: 1205. start na vitlo je bil moj

Čestitke letalcem ob 25-letnici plebiscita o samostojnosti

Med obnovo vitla je nastal film

Vitla znova na letališču v Murski Soboti

Sara za TED in letalsko psihologijo

Najdite Slano in Korbarja

Ko nimate drugam zavijte v CD

100.000 mejnik, ki nič ne pomeni

KB-6 Matajur, razvoj, muzej, darilo 2

Muzej letalstva Beograd

Letalogled se predstavi z 29

TV-jadranje po zraku

KB-6 - ignoranca, pozaba ali kaj drugega

Bitka za oslovo senco

Za duha športa in za dobro počutje

Malčki čez krila in v duhu

Zbirka letalskih modelov Albina Novaka v TMS

Omev na Slavoj Žižek, Balkan in zgibanka

Slavoj Žižek, Balkan in zgibanka

Opensoaringov turistični vodnik po Ptuju - za jadralce

Jadralci smo na njih ponosni

Skupno kroženje orlov in plovil

Skupščina LZS:
vprašanje in odgovor

Slovenj Gradec in Bovec danes in pred enim letom

Aerodrom Maribor in Rdeči biki

Nekaj asociacij z Aera 2015

Leški arcus T čeprav samo za nekaj dni

LETALSKO BESEDJE v otroški dobi

Strast Klausa Seemana razmislek za TMS

Odgovor na odprto pismo

70 let Jožeta Černiča

O »izjavi«, da o »kodeksu« ne govorimo

Arhiv AK Ljubljana v nevarnosti

Varnostna konferenca v Cerkljah

DG 101 na informativnem dnevu v ŠC Kranj

Še nekaj o jeziku na splošno

O etiki kot se nam kaže s kodeksom LZS

Zimski let za poletne učinke

Kava na ljubljanski tržnici

Sprehod po jeziku

Odprto pismo
z novoletnimi željami Nataliji Polenec,
direktorici Tehniškega muzeja Slovenije

Blog 2017

Blog 2016

Blog 2015

Blog 2014

Blog 2013

Blog 2011

Blog 2010

Blog 2009