|
Spoštovani jadralni piloti! Z razlogom povečanja varnosti letenja smo se v Adria Airways odločili, da o nedavnem bližnjem srečanju jadralnega letala in našega CRJ200 obvestimo vse letalske klube v Sloveniji. Do bližnjega srečanja obeh letal je prišlo v kontroliranem zračnem prostoru na robu CTR Ljubljana oziroma v TMA Ljubljana, v okolici VOR DOL. Posadka letala CRJ200 je opazila jadralno letalo, ko je bilo letalo CRJ200 v smeri za stezo LJU RWY30 (Localizer Established) na višini 4500 čevljev v bližini VOR Dolsko. Letali sta si bili blizu približno 300 do 400 m horizontalno in 200 metrov vertikalno. V tem času, tako kontrola zračnega prometa, kot tudi posadka letala CRJ200, nista bili seznanjeni o prisotnosti jadralnega letala v kontroliranem prostoru CTR in/ali TMA LJU. Piloti potniških letal večino svojega letenja izvajamo v kontroliranem zračnem prostoru po pravilih instrumentalnega letenja (IFR). S tem nam kontrola zračnega prometa (ATC) zagotavlja potrebno varnostno razdaljo z drugimi letali in pogojno tudi varnostno višino nad ovirami. Na ta način opravimo večino pristankov oziroma vzletov, tudi v lepem vremenu, ko so idealne razmere za jadranje. Zato je zelo pomembno, da v kontroliranem zračnem prostoru vsi udeleženci spoštujemo vsa pravila, ne glede na vremenske razmere, kar edino zagotavlja varnost vseh udeležencev. Eno izmed pravil je tudi radijska zveza s kontrolo zračnega prometa in javljanje pred vstopom v kontrolirani zračni prostor in pa javljanje pozicije, če se le-ta spreminja in bistveno vpliva na okoliški promet. Vsem pilotom, tudi večjih letal in med njimi nas je veliko, ki smo začeli letalsko kariero prav z jadralnimi letali, nam je jasno, da ima jadralno letalo omejene manevrske sposobnosti in je omejeno z vremenom, terenom in pa sposobnostjo jadralnega letala. Iz vsega omenjenega se hitro lahko zgodi, da ste (smo) piloti jadralnih letal primorani zaiti v kontroliran zračni prostor. Tega se zavedajo tudi kontrolorji. Nič narobe, če se spoštujejo vsa pravila letenja – tudi javljanje kontroli zračnega prometa. Če bi bilo to dosledno spoštovano, tega pisma, ki ga berete, ne bi bilo! To je tudi razlog zakaj smo se v Adria Airways odločili, da opozorimo populacijo jadralnih pilotov na ta dogodek. Da bi se preprečili takšni dogodki - omenjeni se je na srečo končal brez posledic -, je dolžnost jadralnega pilota, da se javi kontroli zračnega prometa pred vstopom v kontrolirani zračni prostornega (TMA LJU). Tako bi bili vsi udeleženci v tistem času v bližini VOR DOL obveščeni o prisotnosti jadralnega letala. Posledično bi kontrola zračnega prometa odgovorno prevzela nalogo, da omogoči potrebno varnostno razdaljo med jadralnim letalom in CRJ200. Dogodka “Near miss” ne bi bilo! Še nekaj dejstev za boljše razumevanje. Naša letala CRJ200/900 in A320/319 v tem pristajalnem delu (Intermediate Approach) letijo s hitrostjo približno 400 km/h. Verjetno ni potrebno posebej poudarjati, da z omenjeno hitrostjo potniškega letala in dodatno hitrostjo jadralnega letala časa za manevriranje z namenom preprečitve nesreče ni veliko. Piloti potniških letal smo pri instrumentalnemu letenju osredotočeni predvsem na instrumente, zato je pogled na zunanjo okolico zelo omejen in s tem možnost, da pravočasno vizualno opazimo druga letala v neposredni bližini zelo majhna. Dejstvo je, da zaradi pravil (IFR) v kontroliranem zračnem prostoru drugih letal niti ne pričakujemo, razen če nismo s strani kontrole zračnega prometa posebej opozorjeni na to. Spoštovani jadralci, pismo je dobronamerno v smislu povečanja varnosti letenja vseh udeležencev v zračnem prometu! Lepo vas pozdravljam in vam želim veliko uspešnih jadralnih dni in varnih pristankov! Capt Iztok Kavčič
|
Športni uredniki in jadralno letenje Prilika o besedi, ki je delo postala Bravo – Luka in Matija Žnidaršič Zgodba o samokritiki (just culture) Jadralci in Kontrola zračnega prometa (1) Prvaka sta Boris Žorž in Sebastjan Ramšak Roman Sušnik – jadralec in snovalec Prva svetovna vojna – in jadralci Odprto pismo jadralnim pilotom! Vseslovenski jadralski piknik v Celju Luka in Uroš uspešna v Vareseju Skoraj - do St. Moritza in nazaj Kawa četrtič v Sloveniji, Flytoni uspešen v Nitri Letalci, prižgite kresove in se veselite predsednika Za predsednika LZS – Milan Korbar Lov za naslov »vice« prvaka je odprt
|
|
