aerokurier Online Contest
OLC-I | Skupno OLC-I
OLC-SI | Skupno OLC-SI

Ostale povezave

Še zmaga Šibanca in Šaleja – skupno 2. mesto Borisa Žorža
(OPENSOARING, 11. aprila 2015, besedilo Niko Slana, fotografije Marjan Jančič, Milan Korbar in Boštjan Pristavec, uredil Milan Korbar)

Na straneh Opensoaringa smo za slovenske jadralce na Pokalu Pribina že doslej netaktično uporabili skoraj vse presežnike. Morda bi bil naj presežnik, denimo, za Tonija Šibanca in Nika Šaleja, tisti iz četrte stopnje, ki smo ga nekajkrat slišali od nekega komentatorja prenosov alpskega smučanja, ki nas je prepričeval, da je bil ta in ta smučar »najboljhitrejši«. Ja, z našega pogleda smo bili vrhunskih izidov vselej veseli, letošnji Pokal Pribina pa je bil sploh zanimiv, saj smo imeli več dnevnih zmag, žal pa se na koncu slovenski jadralci vseeno niso prikopali do naslova končnega zmagovalca v nobeni od štirih kategorij. A tudi 2. mesto Borisa Žorža je bleščeč uspeh. Zadnja dnevna zmaga med dvosedi je pripadla Toniju Šibancu in Niku Šaleju (morda bi morala biti zapisna v obratnem vrstnem redu?), to pa je še en zgovoren dosežek celjskega jadranja. In prav zato bomo v nadaljevanju jadralne sezone z velikim zanimanjem spremljali EP, kjer bosta najbrž obe naši posadki dvosedov brez predsodkov leteli za naslov »najboljhitrejšega«.



Vsekakor pa je treba ob letošnjih dosežkih na Pokalu Pribina v Nitri pohvaliti Aeroklub Celje in prav vse njihove jadralce. Tomaž Avsenek, ki je letel skupaj s Pristavcem in smo ga srečali na travniku v Lescah, je dejal: »Celjski tekmovalci so ekipa, kot je naslednjih sto let ne bomo več imeli.«







Končni vrstni red
klubski razred:
1. Michal Lešinger (Češ, ASW 19) 4232,
2. Boris Žorž (SVN, st. cirrus, 9,5,5,6,4,14,1) 4166,

15-metrski razred:
1. Martin Tronnier (Nem, ASG29/15) 4937,
...
15. Željko Roškar (ventus B/15, SVN, 23,17,2,3,26,23,16) 3727,
...
28. Miha Berginc (discus2c/ SVN, 15, 29, 30,11,30, 27,14,23) 2103,

dvosedi:
1. Wolfgang Janowitsch in Josef Kammerhofer (A, arcus) 5532,
...
6. Erazem Polutnik in Sebastjan Ramšak (SVN, arcus 14,4,3,4,1,1,15) 4573,
...
9. Toni Šibanc in Nik Šalej (SVN, duo discus 12,8,7,7,16,5,1) 4345,

odprti razred:
1. Matthias Sturm (Nem, ASG29/18) 6030,
...
12. Luka Žnidaršič (SVN, ventus 2cxaFES 8,13,15,17,9,7,18) 4803,
...
22. Boštjan Pristavec (SVN, EB28 edition 7,6,2,25) odstop.

na vrh strani

Danes, 6. dan Pokala Pribina, smo se jadralci iz AK ALC Lesce, ob koncu jadralnega dne, zbrali v »brunarici« in v nasprotju z vsem, kar sem doslej doživel v tej leseni zgradbi razvrata, ki je namenjena jadralcem po končanem letenju, se še nikoli ni govorilo toliko o naših jadralnih kolegih, ki tekmujejo - tokrat na Pokalu Pribina v Nitri. Pa ne le zaradi našega Borisa Žorža, ki mu vnovič ni uspelo, da bi ubranil vodilno mesto v klubskem razredu, pač pa so bili glavna tema pogovora uspehi obeh celjskih dvosedov in seveda Željko Roškar in Miha Berginc. Vsi pametni telefoni so bili v službi najbolj svežih informatorjev pripeti na soaringspotu in najbrž je vsak iz velikega omizja povedal o pilotih tekmovalcih, ki jih vsi poznamo, kaj zanimivega.



V ospredju navijaškega ozračja sta bili posadki dvosedov Erazem Polutnik in Sebastjan Ramšak ter Toni Šibanc in Nik Šalej. Pravzaprav si sploh nisem predstavljal, kaj si leški jadralci mislijo o celjskih jadralcih, ki zastopajo barve Slovenije. No, priznati je treba, da je bilo med pogovori čutiti nekaj takega, kar ne spada k športu, denimo, da je bilo v tem kanček prijaznega nacionalizma, seveda do avstrijskih jadralcev, saj so se vsi veselili, da sta obe slovenski posadki prehiteli Janovitscha, ampak na koncu smo vendarle ugotovili, da je tudi Wolfgang, ker ga pač izdaja priimek, naše gore list ali pa so njegovi stari starši morda celo nekje iz bližine Livna. Saj, zakaj pa naj bi gospod Wolfgang, sicer po poklicu prometni pilot, s takšnim veseljem prišel na jadralne počitnice v Livno in tam za izposojo pustil celo eno svojo letalo. Kakorkoli že, celjski jadralci v dvosedih si zaslužijo odlikovanje predsednika slovenske države, ki žal, doslej ni zmogel moči, da bi jadralnim pilotom izrekel pohvale, čeprav smo ga lani na vse pretege vabili k takšni akciji. Morda se mu bo odprlo letos, v jadralni sezoni 2015, ki se je v Nitri na Slovaškem začela več kot zanimivo.



Boris Žorž se je pred oddajo gradiva za 6. dan oglasil, kot da bi slutil, da potrebujemo še komentar iz prve roke: »Živ. Slik nimam. Pišem letos tudi ne, ker imam s tamalima toliko dela, da zvečer samo dol padem. Danes se mi ni izšlo. V ključnem trenutku se nisem uspel pobrat pred startom, tako da sem bil zato prepozen. Do prve točke je sicer šlo super, do druge solidno, zvečer pa se je vreme podrlo in mi je zmanjkalo eno samo dviganje za dolet. Potem pa muka v slabih dviganjih, pa saj si lahko mislite, kako je s cirrusom izgledalo napredovanje do cilja z vetrom z močjo 30 km/h v nos. In slab dosežek je bil tu. Lp, Boris«



Seveda smo veseli, da se je predzadnji ali morda celo zadnji tekmovalni dan iz tekmovalnega krča izzvil Miha Berginc, saj se je v 15-metrskem razredu uvrstil na solidno 14. mesto in tako v zadnjem tekmovalnem dnevu preskočil mnoge konkurente. V skupni razvrstitvi mu preblisk ni pripomogel k boljši končni podobi, vendarle pa bo Miha tako lahko veliko bolj v miru prežvečil svoj tekmovalni nastop v zelo težavnih vremenskih razmerah. Ja, jadralna tekmovanja so veliko bolj stresna, kot to povedo dnevne ali končne uvrstitev.

na vrh strani

Zelo živo si predstavljam vzklike veselja članov celjske ekipe po pristanku slovenskega dvosedežnega arcusa, ki ga tokrat letita Erazem Polutnik in Sebastjan Ramšak (AK Celje), saj sta za seboj pustila Wolfganga Janowitsch, evropskega prvaka in sploh enega največjih poznavalcev jadralnega letenja, ki se je v zadnjem času usmeril v tekmovalno letenje z vrhunskimi dvosedežnimi letali. Eksplozivna zmes Erazem&Seba (AK Celje) je bila očitno ustrezna, saj sta Dunajčana pustila za seboj za krepkih 70 točk. In ker smo Slovenci svetovni prvaki v opravičevanju, lahko zapišemo, da sta oba naša jadralca v arcusu, z registrsko oznako S5-KEX, še bolj ali manj novinca, Ramšak pa je svoj prvi jadralni let s tem letalom opravil šele tik pred nastopom v Nitri. Dunajčan je z enakim letalom pred dvema letoma že zmagal na evropskem prvenstvu. Slovenskima jadralcema bo za stopničke letos morda zmanjkalo tekmovalnih dni, toda evropska jadralna sezona se je šele začela. Zagotovo bomo o njiju še slišali– še posebno, če bo Ramšak, sicer prometni pilot v Adria Airwys, imel dovolj možnosti (časa) za športno letenje. Wolfgang Janowitsch pozna Nitro kot svoj žep, saj je tu že nekajkrat zmagal (mimogrede, med zmagovalce se je pred dvema letoma vpisal tudi Ramšak), sicer pa je Dunajčan nekajkratni evropski in tudi svetovni prvak (2003, 18m).





Boris Žorž v klubskem razredu nadaljuje z uvrstitvami pri vrhu, tokrat je za svoj let dobil dovolj točk, da se je znova znašel na vrhu prvenstvene razpredelnice. Po prisilnem odstopu Boštjana Pristavca nadaljuje v odprtem razredu še Luka Žnidaršič, ki je tokrat svojega ventusa s pomožnim motorjem FES pognal do 9. mesta, v skupnem seštevku pa je samo eno mesto nižje. Željko Roškar, tudi on je prometni pilot v Adri Airways, je imel slab dan, a v skupni razvrstitvi je še zmeraj na solidnem 15. mestu.

na vrh strani

Danes (5. tekmovalni dan) je bilo nekaj podobnega kot včeraj. Jadralcem je bilo jasno, da je možnost za izpeljavo tekmovalnega dne zelo majhna, a so vseeno potegnili nekaj letal. Vendarle pa so kmalu opazili, da tistih nekaj kumulusov, ki so bili upanje organizatorjev, raste nekam hitro in da postajajo vse bolj črni. Klasika. Včeraj so na svoji uradni strani zapisali, da so nekateri tekmovalci svojo največjo višino dosegli ob odklopu. Danes je najbrž divja rast nevihtnih oblakov omogočila malo več – a samo navidezno.



Dopoldne (sreda) sem po telefonu poklical Boštjana Pristavca, da bi se zmenil za nadaljnje poročanje. Včeraj se ni javil in zanimalo me je, kaj se dogaja. Kmalu je zazvonil telefon in na drugi strani je bil Boštjan: »Pakiram, s tekmovanjem sem končal. Zame se je četrti tekmovalni dan končal katastrofalno. Po dveh poizkusih preleta štartne črte sem se prek štarta podal še tretjič, ampak takrat sem zelo hitro ugotovil, da se je vreme tako skvarilo, da ne pridem do cilja. Izvlekel sem motor, ki pa, kljub temu, da je bil na popravilu, ni delal, kot bi moral. In ker ena nesreča nikoli ne pride sama, se je posmodilo v mojem navigacijskem inštrumentu, kabina je smrdela po dimu, ki ga daje tleča plastika. Iz malega problema sem nenadoma imel veliko težavo. Ni mi bilo jasno, kaj vse se bo še zgodilo, preden se vrnem do letališča. Bal sem se tudi, da na pristanku ne bom mogel spustiti kolesa, ker deluje mehanizem za kolo na elektriko,« je na kratko opisal svojo kalvarijo in se spomnil, da je imel težave z letalom že lani, ko je prav tako predčasno zapustil prizorišče tekmovanja. A kot kaže, so se težave z elektriko kuhale že odkar se je njegovo letalo vrnilo iz Namibije.





Sicer pa je Boštjan pohvalil celjske jadralce, še posebej je omenil Željka Roškarja. »Željko in drugi fantje so se naredili v izvrstne tekmovalce, treba jim je čestitati,« je na kratko potegnil črto pod Pokal Pribina 2015. »Saj bi še kaj napisal, pa ne vem, če bom utegnil, ker bom imel v naslednjih dnevih veliko dela s tem, da letalo spravim v red,« je še pristavil.



Upamo, da se morda oglasi kdo od slovenske ekipe, ki je ostala na prizorišču. Sicer pa vsem bralcem ostajajo dosežki na soaringspot-u. Ko bomo veliki, bomo tekmovanje spremljali v živo.

na vrh strani

Jadralna tekmovanja so že od nekdaj polna psihoze, skoraj zmeraj zanjo poskrbi organizator, ki je zelo zainteresiran, da gredo vsi tekmovalci v zrak, kajti ekonomika tekmovanja je na prvem mestu. Ne zanima jih veliko, če bodo fantje, zaradi zelo slabih vremenskih razmer, popadali na tla že na prvem travniku. Nihče od tekmovalcev se ne more zaradi tega pritožiti, seveda pa imajo vsi pravico – da sploh ne gredo na tekmovalno disciplino. No, takega primera ni, kajti vsi, ki so prišli na tekmovanje, želijo preizkusiti vreme. Mnogi bolj v narekovajih, ampak, ko začno vlečna letala prazniti štartno prizorišče, umika ni več.

Tako je bilo tudi danes, v torek. Kamorkoli so se tekmovalci v svojem obupu ozrli, povsod je bilo slabo in še slabše vreme. V klubskem razredu ni prav nihče priletel do cilja, Boris Žorž se je, v tej ruleti snežnih ploh in blata po njivah, uvrstil na 6. mesto, tako da je v skupnem seštevku zdrsnil iz prvega na 4. mesto. Med tekmovalci, ki niso imeli sreče z izbiro slabega vremena v primerjavi s še slabšim, je bil tudi Boštjan Pristavec, zato pa je imel srečnejšo roko Luka Žnidaršič. Za oba razreda s celjskimi posadkami, pa bi lahko uporabili tisto reklamno rimo o Eskimih. Željko Roškar se je v 15-metrskem razredu uvrstil na 3. mesto, pri dvosedih pa se Erazem Polutnik in Sebastjan Ramšak v svojih uvrstitvah samo še vzpenjata, saj sta bila tokrat tretja, skupno pa sta za sedaj na 5. mestu. Kot senca jima sledita njihova mlajša in obetavna klubska kolega Toni Šibanc in Nik Šalej. Zanimivo je, kako dobro deluje zbrana energija LXnav in LXnavigation, kot jing in jang. Vsem štirim čestitke.

No, če bi Slovaki premogli kakšnega zavednega letalskega inšpektorja, bi organizatorjem svetovali, da odpovedo tekmovalni dan, da bi lahko pregledali ali so vsi tekmovalci pred tekmovanjem opravili kontrolni let, da jih potipajo, če so izpolnili to in ono točko iz baročnih uradnih zahtevkov nacionalnih CAA. A kolikor vemo, se nič takega ni zgodilo in vseh sto in nekaj tekmovalcev leti brez zapletov. Seveda je pa tudi res, da letijo z letali, kajti, če bi leteli z zrakoplovi, bi bila okoli Nitre prava katastrofa. Saj veste, zrakoplovi so zelo okorna bitja.

na vrh strani

Spoštovani obiskovalci Opensoaringa, danes je bil, kot najbrž že veste, uspešen dan za slovenske jadralce. Mi, ki ne letimo, se tega niti ne zavedamo. In ker je letenje v zimsko – spomladanskih razmerah loterija, denimo, tudi Peter Szabo (OR), naš madžarski jadralski prijatelj in izvrsten jadralec, je priletel do cilja s pomočjo pomožnega motorja, so tekmovalci najbrž morali ob koncu dneva stres odplaviti iz sebe, da bi lahko mirno spali in jutri nadaljevali zračne boje za najvišje dnevne uvrstitve. Tako smo, do tega trenutka še brez komentarja iz prve roke in brez fotografij. Boris Žorž (AK ALC Lesce), tekmovalec klubskega razreda, že vodi v skupnem seštevku točk po prvem dnevu.

Boštjan Pristavec: Dobri dosežki celotne ekipe



Organizator je z dobro oceno zahtevnega vremena in po mojem mnenju s precej sreče, pri zastavljanju dnevnih nalog uspel izpeljati tretji tekmovalni dan. Hladno vreme, dopoldan okrog 6°C in močan veter na tleh nas je, še pred vzletom, dodobra zmrazilo. Organizator je, tako kot je napovedal, na jutranjem sestanku ob 11:30 pričel z vleko. Na 600 m je bilo severno od letališča slabih 50 km/h vetra, ta se je na višini dobrih 1500 m lokalno za nekaj časa ojačal celo na 90 km/h. Ne glede na veter je dober gradient na področjih obsijanimi s soncem poskrbel za solidna dviganja od 2 do 3 m/sek, kasneje celo močnejša, tudi do 5 m/sek.



V odprtem razredu smo imeli to prednost, da smo startali prvi, ko se širše področje startnega področja še ni povsem znašlo v senci. Prav senca je pred startom grenila življenje tekmovalcem v drugih treh razredih. To je bila bitka za obstoj. Naposled so se razmere na startnih področjih ostalih razredov nekoliko uredile, kar je omogočilo start.



Med tekmovalnim letenjem je bilo potrebno med snežnimi plohami in področji s sencami leteti zelo preudarno, saj je bila precejšnja nevarnost mrtvih področij in z močnim vetrom. V odprtem razredu je precej težav povzročala zadnja obrnilna točka, saj je bilo do nje in nazaj do sonca dobrih 90 km. Nahajala se je namreč v popolni senci, med snežnimi padavinami.
Navkljub težavnim razmeram nam je uspel zelo uspešen dan, kar si lahko ogledate na soaringspot-u.
Jutri nadaljujemo, z novo energijo.

--------------------------------------------------------------
Medtem pa je Pavel Magister začel svojo bitko z RTV, saj meni, da je pravica gledalcev, da zvedo kaj tudi o jadralnem letenju in tekmovanju za Pokal Pribina. Odgovorila mu je dr. Ljerka Bizilj, direktorica TVS. Uspeh. Takole je Pavle napisal:



Pavel Magister, Flandrova 21, 1117 Ljubljana
01 / 518 20 39 ; e-p: Pavel Magister
--------------------------------------------------------------
Programski svet, Varuh in uredništva RTVS ter gospe in gospodje: mag. Marko Filli, gen. direktor RTVS, dr. Ljerka Bizilj, direktorica TVS, mag. Luka Zebe, v.d. vodje MMC, Mile Jovanović, odg. urednik Športnega programa, mag. Katarina Kaja Jakopič, v.d. urednice Uredništva za nove medije.

Temperaturne razlike v aprilskih dneh povzročajo nastajanje močnih toplotnih (termičnih) vzgornikov in s tem omogočijo jadralnim letalcem, da se že merijo na prvem večjem mednarodnem tekmovanju letošnje sezone v Evropi. Začelo se je v Nitri na Slovaškem: Pribina Cup 2015. Naših devet pilotov seveda nastopa pod zastavo države Republika Slovenija, vendar če odprete spletišče njihove krovne organizacije letalskega športa Letalske zveze Slovenije odkrijete, da tam tudi letos ne pod gumbom Novice in ne pod gumbom Šport, kjer naj bi bil tudi gumb koledar tekmovanj, te dirke* ne omenjajo.
Zato, ker jadralce neizmerno cenim, vas tudi letos kot zasebnik obveščam že ob njihovem prvem mednarodnem nastopu; zadovoljen bom in verjetno vsa naša druščina tudi, če se bodo uvrstili nekje v prvi tretjini spiska tekmujočih v posameznih kategorijah.
Naj spomnim vse vodilne in nadzorne osebe hiše RTVS, da ZAKON O RADIOTELEVIZIJI SLOVENIJA (ZRTVS-1), razglašen v Uradnem listu RS v svojem 4. členu določa:
(1) V programih iz prvega odstavka prejšnjega člena RTV Slovenija zlasti:
– zagotavlja kakovostne informacije o vseh pomembnih kulturnih, političnih, zgodovinskih, športnih, socialnih in ekonomskih dogodkih;
- in v nobenemu od členov zakona zagotavljanja športnih informacij ne razvršča v olimpijske in neolimpijske, prav tako tudi ne navaja, katere športne informacije imajo prednost in o katerih javnosti ni potrebno obveščati.

Moje zasebno prosjačenje (le kako bi moje pisarije lahko imenoval drugače) svoje rtv hiše, ki mi ga je omogočal 45-ti člen Ustave RS (pravica do peticije) - Vsak državljan ima pravico do vlaganja peticij in do drugih pobud splošnega pomena. - se je nekaj let poprej neuspešno končalo na športnem uredništvu in podobno neuspešno nadaljevalo na MMC-ju.
Poskus, da bi me (in seveda ostale ljubitelje letalskega jadralnega športa) zaščitil Varuh se je neuspešno zaključil zaradi tega, ker Varuh ni spoznal napake v mnenju urednika športnega uredništva. Le-ta je Varuhu sporočil, da poročajo le o dogodkih olimpijskih športov s čemer se je več kot očitno kršilo ZRTVS-1. Ni mi preostalo drugega, da v pravni državi iščem pomoč pri varuhih zakona, pri novi direktorici TVS in pri generalnem direktorju zavoda RTVS. Odgovora ni bilo.

Letošnje sporočilo o začetku mednarodnih tekmovanj pilotov jadralcev naslavljam na iste naslove kot lansko leto, vendar sem jim dodal še naslov Programskega sveta zavoda RTVS v upanju, da bo njegova sestava le ocenila moj dober namen ter pravilnost uporabljenih postopkov.

Naj se vrnem k obvestilu o tekmovanju Pribina Cup 2015.
Na spletišču Opensoaring, je povezava (gumb) »SoaringSpot«, na katerem je pod »Competitions in Progress« prvi naslov - povezava Pribina Cup 2015 in že dobimo spletno stran tekmovanja Pribina Cup 2015.
Tehnični urednik Opensoaringa je naredil izvleček in v uvodnem članku Pokal Pribina 2015 predstavil slovensko posadko, ki se tega tekmovanja udeležuje v štirih razredih; najdemo jih tudi na uradnemu spisku tekmovanja pod gumbom »Pilots«.
Danes, 6. aprila tam poteka že tretji tekmovalni dan na Pribina Cup 2015. Spletni kameri nam ob 11.15 prikazujeta čudovito vreme in zato lahko pričakujemo ugoden razplet današnjega tekmovalnega dne in na Pribina Cup News pravkar piše »...Launches confirmed to 11.30 am....«

Prosim, želim in predlagam, da se med posredne spremljevalce tekmovanja vključite tudi vi ter vsaj v dveh ali treh stavkih slovenski javnosti dnevno poročate o tamkajšnjem dogajanju. Podatki se z navigacijskih instrumentov takoj ali kmalu po pristanku vnašajo v računalnik, vendar se prava slika uvrstitve spozna šele po vnosu zadnjih pristankov in se večkrat podaljša zaradi tistih, ki so pristali zunajletališko; vsekakor so dnevni podatki zanesljivi že naslednje jutro.

Razlaga : že dlje časa uspejo piloti ostati v zraku po več ur prav tako znajo preleteti tudi velike razdalje. Zato, ker zaradi vračanja zunaj letališča pristanih letal z nekaj sto kilometrskih razdalj ne bi omogočalo sestavo prvenstva z vsaj šestimi tekmovalnimi dnevi se kot tekmovalno disciplino sestavi let v tri ali večkotniku s skupno razdaljo (je odvisna od vremenske napovedi) od recimo 250 tja do 600km in se med tistimi, ki so prileteli na izhodiščno točko razdeli točke po doseženemu času . Pri tem tudi po preletenih km odločajo minute in sekunde, zato so se takšna tekmovanja na travniških pogovorih začela vse pogosteje imenovati kar dirke.
Na spletišču Opensoaring se z zapisi o tekmovanju ukvarjata urednika Niko Slana in Milan Korbar, s prizorišča se oglaša slovenski jadralec številka 1 Boštjan Pristavec in prva dva vam rade volje odgovorita na vsa zastavljena vprašanja ali kot pomoč novinarju poročevalcu.

V upanju na uresničitev naših želja vas pozdravlja in tudi vam želi lepo vreme,

Pavel Magister

P.S.

Draga gospoda,

Od pol sedmih do osmih sem spremljal program moje RTVSLO, zato sem šele zdaj pokukal, kaj je novega na Slovaškem.

Pogled na obvestilne stolpce
Latest Winner
Club class
1. Briel 76.1km/h
2. Feige 76.1km/h
3. Schmidt-Meinzer 76.6km/h
(updated today at 19:49)

15-meter
1. Jarysz 83.2km/h
2. Roškar 81.9km/h
3. Gintzel 78.4km/h
(updated today at 19:31)

Double seater
1. / Michael Roche 105.6km/h
2. / Josef Kammerhofer 103.6km/h
3. / Sebastian Ramšak 102.1km/h
(updated today at 19:33)

Open class
1. Sturm 105.4km/h
2. Pristavec 105.6km/h
3. Glatter 98.7km/h
me je navdal s takim veseljem, kakršnega ne morem in ne smem zadržati le za sebe, zato ga moram kar brž - močno upam, da se mi boste pridružili - deliti še z vsemi vami.

V prvem današnjem pismu sem k času za objavo dnevnih izidov pridodal dokaj rezerve, vendar so najbrž k zgodnji objavi izidov botrovale dobre vile, natančni tekmovalci in vestni organizatorji. Predlagam, da jim vsi skupaj zaželimo najprej varne pristanke, primerno vreme in seveda do konca tekmovanja enako uspešne dnevne izide.

Pozdrav, Pavel Magister


P.S. P.S.
Spoštovani, hvala. Lpljbizilj

na vrh strani

Drugi tekmovalni dan je vreme, kljub obilici dežja v ravnini in snega po hribih v preteklih nekaj dnevih, postreglo s solidnimi jadralnimi razmerami. Glede na omenjene okoliščine se je dalo tokrat leteti prav solidno. Naši dosežki se rahlo izboljšujejo, edino kar nas nekoliko moti in na kar bi imela večina jadralcev in spremljevalcev pripombe, če bi nas seveda kdo kaj vprašal, je mraz. Še zmeraj je najbolj dobrodošel del oblačila topla bunda, volnena kapa čez ušesa in seveda dobro zavarovani podplati. Vendar pa so discipline dokaj kratke, tako da nam tudi mraz ne pride do živega. Po pristanku pa si že znamo pomagati. Baze oblakov so bile, navkljub precej vlage na tleh, dokaj visoke in sicer od 1500 do 2100 m, kar nam je omogočilo solidne povprečne hitrosti. Za fotografske utrinke je tokrat poskrbel moj sopilot Tomaž Avsenek.









Dosežki so, kot zmeraj, na voljo na Soaringspotu.

Lep pozdrav,
Boštjan

na vrh strani

Po deževnem petku smo danes, v soboto (4. aprila 2015), le izpeljali prvo tekmovalno disciplino. Vreme je bilo precej nestabilno, tako da je bil, ob kratki disciplini, prisoten precejšen dejavnik sreče. Dokaj močna termika in zgodnje snežne nevihte so zaznamovale prvi letalni dan. Po bitki bi lahko, kot izkušeni bojevniki, sklenili z ugotovitvijo, da zgodnji štart ni bila najsrečnejša izbira. A sklenili smo, da se ne bomo jezili, saj imamo vsi enake vremenske razmere in v prihodnje tudi vremensko loterijo. Zatorej smo vključili dodaten program jadralske intuicije, tako da z zanimanjem zremo v našo slovaško tekmovalno prihodnost.





Lep pozdrav iz zasneženih slovaških hribov,
Boštjan

na vrh strani

Vsem, ki še niste opazili, dajemo na znanje, da na letališču Nitra na Slovaškem poteka tradicionalno spomladansko tekmovanje v jadralnem letenju za Pokal Pribina (Pribina Cup 2015). Uradno se je začelo včeraj (3. 4. 2015) in bo trajalo do nedelje (11. 4. 2015). Tekmovanje je za nas toliko bolj zanimivo, ker poteka dokaj blizu in je možnost obiska precej preprosta, še bolj pomembno pa je, da na njem nastopa precej slovenskih pilotov v vseh razredih.

Kot poroča uradna stran tekmovanja je prvi dan potekal v čakanju na primerno vreme, dopoldne in malo čez so se namreč naokrog podile plohe, tudi sneg je bil vmes, tako da je bila disciplina odpovedana. Vendar pa so bili tisti, ki so na štartu vztrajali do 15. ure, ko se je nebo očistilo, nagrajeni z možnostjo, da za trening obletijo nalogo. Ena tretjina tekmovalcev je to priložnost izkoristila. Seveda je bilo prepozno, da bi vse tekmovalce potegnili v zrak in jih poslali na tekmovalno nalogo. Piloti so poročali, da so bile baze kopastih oblakov na približno 1.700 metrih QNH, termika in veter sta bila močna.


Opoldanski posnetek kamere, ki gleda proti jugozahodu


Opoldanski posnetek kamere, ki gleda na parkirno platformo proti zahodu

Spletni kameri se nahajata tukaj: Danes nas spletni kameri prepričujeta, da je vreme bistveno boljše. Velika verjetnost je, da bodo naloge izpeljane. V klubskem razredu je to 212,6 km, v 15-metrskem 271,2 km


dvosedi morajo obleteti 262,4 km, v odprtem razredu pa 303 km.


Upamo, da se bo kdo od tekmovalcev ali spremljevalcev opogumil in bo poročal o dogajanjih in dosežkih v Nitri. Vabljeni tudi »navijači« v Sloveniji, ki lahko sporočila prilagate v temi na forumu.

Za pokušino pa še nekaj včerajšnjih »uradnih fotografij«:

na vrh strani