aerokurier Online Contest
OLC-I | Skupno OLC-I
OLC-SI | Skupno OLC-SI

Ostale povezave

Probleme dobro rešuje zdrava pamet
(OPENSOARING, 4. Aprila 2015, besedilo Dominik Gregl, foto Dominik Gregl in arhiv ALC Lesce, uredil Milan Korbar)

Stran v prvi knjižici za letenje z motornimi letali pilota Dominika Gregla

Pri listanju po prvi knjižici za letenje z motornimi letali, se mi je pri datumu 1. 7. 1970 začel v spominu vrteti film o dogodkih na letališču v Lescah. Zagledal sem vpisano oznako letala kurir L 50133.

Sredi dneva mi je zazvonil telefon v Ljubljani. Poklical me je Haklc (Franc Mirnik), takratni upravnik letalske šole v Lescah. Povedal mi je, da je dobil kurirja z lycoming motorjem in me povabil, naj si ga pridem ogledat. Takoj sem se odpeljal v Lesce. Haklc me je pričakal na parkirnem prostoru pred restavracijo in me odpeljal do letala, ki je bilo parkirano pred hangarjem. Snela sva okrov motorja, da sem si lahko ogledal motor in pritrditev. Nato mi je predlagal, da letalo preizkusim. Ker žabo ni težko spraviti v vodo, sem bil takoj za, a nisem preveril registrske oznake. Preizkusil sem vse, kar se mi je zdelo primerno in po dobre četrt ure pristal. Odpeljal sem ga nazaj pred hangar in odšel na teraso restavracije.


Franc Mirnik - Haklc

Že na stopnicah sem videl, da za Haklcovo mizo sedita dva možakarja. Ko sta me zagledala, je eden vstal in me jezno gledal, bil je nasršen kot nevihtni oblak. Za mizo je sedel Delić, direktor Oblastne kontrole v Zagrebu. Tudi on me je prepoznal in njegov obraz je postal prijaznejši. Haklc se mi je na svoj zabaven način opravičil zaradi načrtovano izpeljane akcije. Razložili so mi, da med vojaško in civilno upravo za letenje ni sodelovanja in da civilna uprava noče kurir L vpisati v register civilnih letal. Vojaški pilot je letalo preletel v Lesce in ga, preprosto, tam pustil. Po predpisih pa letalo v Lescah ni smelo leteti. Civilna uprava je upravičeno zahtevala vso dokumentacijo o modifikaciji letala, kar je sprememba motorja zagotovo bila. Vojaki dokumentacije niso hoteli predložiti, ker verjetno ni bila narejena, kot je treba.


Kurir v Lescah

Takoj smo se strinjali, da letalo, ki dobro leti, ne sme ostati na tleh. Delić je prinesel seboj veljavni zakon in predpise. Začeli smo jih prebirati ter, po nekaj kavicah, ugotovili, da problem lahko rešimo, če si jih razlagamo s pametjo. Ker takrat ni bilo treba upoštevati slabo prevedenih navodil iz Bruslja, smo se dogovorili. Delić je obljubil, da se bo potrudil in od vojske čim prej dobil potrebne načrte in izračune. Letalo kurir L je dobilo začasno dovoljenje za letenje v civilne namene in je nekaj časa letelo samo z vojaško oznako. Probleme vselej dobro rešuje samo zdrava pamet.

na vrh strani