aerokurier Online Contest
OLC-I | Skupno OLC-I
OLC-SI | Skupno OLC-SI

Ostale povezave

40 let AK Bela krajina
(OPENSOARING, 8. decembra 2015, besedilo Juš Mihelčič, uredil Milan Korbar)

Aeroklub Bela krajina praznuje 13. 12. 2015 40-letnico delovanja. Klub deluje na vzletišču v Prilozju, 5 km zahodno od Metlike in 6 km vzhodno od Črnomlja, vsega približno kilometer od reke Kolpe, ki je najdaljša slovenska plaža. Klub je od ustanovitve do danes prehodil viharno pot. Skoraj dvajset let smo iskali primerno lokacijo za letališče. Najprej v Otoku, kjer je bilo med drugo svetovno vojno zavezniško angleško letališče. Več kot postavitev starodobnega letala DC 3, nam ni uspelo. Problem so bila kmetijska zemljišča, ki jih občina Metlika ni hotela odkupiti.


Za Dakoto je aeroklub skrbel do leta 1991, ko je skrb zanj prevzela Občina Metlika, še vedno pa je letalo v lasti Aerokluba Bela Krajina

Do primerne lokacije smo prišli v Prilozju blizu Krasinca, kjer je bilo med vojno prav tako zavezniško letališče. V začetku leta 1993 smo začeli z gradnjo in jo končali do konca avgusta. Toda treba je bilo zgraditi še hangar. Gradili smo ga vse leto 1994 in končno 26. maja 1995 dobili zanj uporabno dovoljenje. Hangar se je hitro napolnil in na vzletišču se je odvijala živahna letalska dejavnost. Imeli smo šolo za motorna in UL letala ter jadralno šolo.


Vzletno pristajalna steza je dolga 750 m, želeli pa bi si še vsaj 150 m, da bi lahko v obe smeri pristajala in vzletala tudi večja letala. Smer 04-22 preprečuje vzlete letal ob močnem zahodnem vetru.

Drugo infrastrukturo smo potem dograjevali postopoma. Zgradili smo sanitarije, učilnico in kontrolno sobo. Kmalu je bil na vrsti tudi kontrolni stolp in garaža za mehanizacijo. Postavili smo tudi zabaviščni del, ki obsega pokriti šank, bife, pokriti oder za prireditve in montažno konstrukcijo za platneno streho površine 200 m2. Postavili smo deset zunanjih masivnih miz s klopmi za obiskovalce in še mnogo drugih malenkosti. Tako imamo lep in velik prireditveni prostor, ki lahko sprejme do 10.000 obiskovalcev. To se je tudi zgodilo 26.8.1998, ko smo organizirali prireditev NOB in zavezniki. Najrajši pa organiziramo prireditve za približno tisoč obiskovalcev, ki jih je vsako leto nekaj.


Letala Aerokluba Bela Krajina parkirana pred hangarjem

Lahko rečemo, da se nahajamo v idealnem naravnem okolju. Vsa tri belokranjska mesta so približno enako daleč od vzletišča. V neposredni bližini je ribnik in več priznanih gostišč. Kolpa pa je prav tako blizu in poleti pravi magnet za obiskovalce in kopalce. V prihodnosti želimo stezo še podaljšati za 150 m in da bi belokranjske občine odkupile del vzletišča, ki je v lasti KZ Novo mesto. Prav tako bi radi pomladili letalski park, v katerem so zdaj le Utva 75, Blanik L13 in Vuk T . V klubu letijo še Dimona H-36, Boklew 208 C Junior, Falke SF 25C in Storm Century 04. Naši člani letijo tudi na dveh motornih zmajih in obnovljenem Trenerju. Jadralno letenje, žal, usiha, ker nimamo denarja za obnovo jadralnega dvoseda, da bi omogočili šolanje mladim pilotom in kontrolne lete za jadralce. Tudi Utva 75 sameva, saj ne zmoremo stroškov vzdrževanja. Prihodnost vidimo v razvoju letenja z ultra lahkimi letali in letali splošnega letalstva.


Dimona H-36 in Falke SF 25C

Radi bi tudi, da se dokončno uredi vzletišče in da občine odkupijo del zemljišča, ki ni v lasti občine. Radi bi tudi uredili obvozno cesto za okoliške kmete, da nebi več vozili po vzletni stezi. Radi bi tudi podaljšali stezo za 150 m in bi tako bila dolga 900 m, kar bi omogočalo pristanek iz obeh strani. Prav tako bi radi posekali južni del bočne ravnine, ki je že nevarno blizu steze.


Super cub in trener

Kaj je resničnost in kaj so sanje bo pokazal čas. Ob 40-letnici smo izdali zbornik, ki prikazuje našo prehojeno pot. Delno si ga lahko ogledate na ogled na povezavi:

na vrh strani