aerokurier Online Contest
OLC-I | Skupno OLC-I
OLC-SI | Skupno OLC-SI

jlet
soaringspot
lzs-zveza
miha thaler
womensoaring
soaringcroatia

ostale povezave

Sinj, vitlo, K7 in načrti
(OPENSOARING, 11. november 2013, besedilo in foto: Stjepan Kolić)

Pa je zadeva stekla
Opisal sem nekaj utrinkov, kot vabilo za naslednji akciji povezani z avtomobilsko vleko na Braču in v Cerkljah. Boris Kožuh, ki je pri nas največji poznavalec avtomobilske vleke, bo izpeljal, kot smo se dogovorili med letenjem na vitlo v Sinju, letenje z avtomobilsko vleko na Braču in tečaj v Cerkljah ob Krki. Tu imamo tri kilometre asfalta, kar bi moralo biti dovolj za izstrelitev jadralnega letala s pomočjo avtomobila v nekoliko višje plasti atmosfere. Poleg tega pa bom do takrat skušal ugotoviti, zakaj je ostrina mojih posnetkov v Sinju tako slaba. Vendarle pa lahko na eni od fotografij opazite lepe oblake nad Livnim.

Sinj, vitlo in K7
Ko so bili pri nas nebeški ptiči že varno spravljeni pred dežjem in snegom, sem se odpravil v Sinj, kjer je vse še zelo živo. Niko me je hotel povezati z Borisom Kožuh  in to mu je končno tudi uspelo. Dogajanje se začne z jutranjo kavico v Fantaziji in tam se tudi konča po letalskem brifingu na letališču. Za vleko uporabljajo vitlo herkules, ki je idealen za vleko K7 in za blanika ter za osnovno šolanje, da se pa tudi pojadrati. Višine odklopa so bile od 250 do 350 m. Nekaj štartov sem opazoval pri herkulesu z motorjem V8. MB zračno hlajeni motor še vedno da nekaj moči od sebe. Upravljanje z njim je zelo preprosto: plin do konca in ne odnehaš.

V soboto smo izpeljali 40 startov, samo pri enem je počila vlečna vrv  na višini okoli 70 m. Prekinitev vzleta je pilot izpeljal šolsko natančno. Pri vzletu sta dve komandi, in sicer "zategni" in "vleči". Ko to osvojiš si že na dobri poti, da prisedeš k Borisu na prvi sedež K7. Če ne, ti pa pomaga Boris. Komande smo slišali vse do štarta, ki je bil 50 m oddaljen od letala. Zame, ki sem vajen aerovleke, je bila vleka z vitlom zelo adrenalinska. Višino dosežeš v pičlih 30 sekundah, s povprečnim vzpenjanjem od 9 do 10 m/sek.

Pri projektu učenja mlajših jadralcev so imeli ključno vlogo vitlo herkules letnik 1961, jadralno letalo K7 letnik 1962 in Boris, ki je začel z letenjem pred petdesetimi leti.

Naslednji projekt Aerokluba Split bo vleka z avtomobilom, in sicer v začetku decembra na Braču. Takrat je letališče zaprto za promet in dovolijo, da ga uporabljajo jadralci. Projekt so uspešno izpeljali že pred nekaj leti. Možnosti in poti za udeležbo je več. Na voljo bo tudi nekaj letal, s katerimi bomo leteli. To bo tudi priložnost za lep izlet ob koncu tedna za vso družino. Več informacij bo objavljenih na forumu Opensoaringa.

In še povezava k poročilu Eda Krišta o dejavnosti v letu 2013 in načrtih za leto 2014:
http://www.aeroklub.livno.org/