|
Simpatična je trdoživost izročila, ki pravi, da je od leta 1934 pa do leta 1939 delovala Jadralna skupina Stična in simpatizerji nekdanjih jadralcev in graditeljev, ki so pred dnevi, v Baru jama, na klancu ob samostanu Stična, opremili eno od gostinskih sob z razstavo o davni dejavnosti, poleg tega so jo oplemenitili z življenjsko zgodbo svoje rojakinje Kristine Gorišek-Novaković (rojena 15. decembra 1906 v Mekinjah pri Stični), prve pilotke na Balkanu, ki je svoj prvi samostojni vzlet z letalom fizir FN opravila 9. novembra 1932 v Beogradu. V takratni Jadralni skupini, kateri je dal spodbudo za nastanek Rudi Piculin iz Velikih Lašč, so sodelovali Milivoj Šircelj, Slavko Pregelj, inž. Anton Kuhelj, Božo Učakar, Albert Grobler, Slavko Lampret, Jože Perme, Jure Vrbič, Ludvik Starič in Lado Ambrožič Novljan, ustanovitelj skupine. Posebej je treba omeniti Jožeta Permeta (portret gospoda v klobuku), mizarja in graditelja letal, saj bi bili brez njega bolj bosi. Letala so gradili na notranjem dvorišču gostilne Gradiček, prav tu, kjer je spominska soba. Drugi viri navajajo, da je bilo v Jadralni skupini Stična še precej več jadralcev.
Feliks Vodlan – z modelčki slovenskih letal [1. 12. 2013]
Čudež potrpežljivosti, spretnosti in znanja so predstavili udeleženci državnega prvenstva Združenja graditeljev plastičnih maket 2013, v avli na Biotehniški šoli ob Ižanski cesti v Ljubljani. Z očmi jadralca je bil v ospredju Feliks Vodlan iz Vira pri Domžalah, saj je imel zunaj konkurence razstavljene modele sokola (Ivo Šoštarič, 1947, Utva) v barvah japonske bojne zastave in apisa ter motorni letali LK-1 (Janez Kuhelj) in KB-11 Branko, vse v razmerju 1:72. Feliks (letnik 1941) zatrjuje, da ga modelarstvo ni zasvojilo, še zmeraj, denimo, najde vsak dan čas, da preteče približno 8 km, kolikor znašata dva kroga okoli Gradiškega jezera. Pa tudi sicer je Feliks zanimiv sogovornik, saj je bil sošolec Mihe Thalerja na strojni Srednji tehniški šoli v Ljubljani. Ni veliko manjkalo, da bi ga zaneslo v letalstvo, saj je, tako kot Thaler, že opravil teorijo za jadralni tečaj, a ga je prijatelj zvabil med jadralce. Še zdaj ima dvotrupega hobicata 16. O njegovih slovenskih modelčkih bomo še pisali.
Vrabček v novem gnezdu [19. 11. 2013]
Novica, da je slovenjegraški vrabček (spatz) zamenjal lastnika, odslej bo zanj skrbel Erazem Polutnik, je prišla skupaj z razlago. Nekdanji lastniki so letalo prodali, ker je bilo med člani zanj premalo zanimanja, poleg tega pa so nedavno izgubili Avgusta Mithansa, njegovega glavnega častilca, ki je s tem starodobnikom uspel prejadrati FAI trikotnik 300 km. Kot zatrjujejo poznavalci, si je Erazem zaželel, da bi tudi sam opravil takšen ali podoben let. Če je bil to pomemben motiv za nakup, lahko Erazmu čestitamo, tudi za to, ker je dal dosežku A.M. še posebno veljavo. Vsi, ki s to menjavo nimamo kakšne posebne zveze, smo lahko veseli prav te razlage. Torej se bo po zaslugi vrabčka dogajalo nekaj podobnega kot pri alpinistih, v svetu kjer nekaj pomeni prva ponovitev kakšne odmevne alpinistične smeri. V našem primeru je položaj podoben – na voljo sta smer in letalo, izkazati se mora še jadralec, ki bo sedel za krmila vrabčka in pokazal, da zmore omenjeni dosežek tudi sam. Z zanimanjem bomo v novi sezoni pričakovali dogajanja okoli vrabčka.
Božidar Komac 1926-2013 [3. 11. 2013]
V 88-letu starosti je 14. septembra v Vršcu umrl Božidar Komac, zadnja legenda jugoslovanskega jadralnega letenja, eden od četverice velikih (na fotografiji –z leve: Maks Arbeiter, Zvonko Rain, Božidar Komac in Aleksander Saradić), ki so med prvimi v svetu izpolnili vse tri pogoje za zlati C s tremi diamanti. FAI je to priznanje vpeljala 16. maja 1955. Prvi je vse pogoje za najvišje jadralsko priznanje izpolnil Rain (LZJ št. 2, 1957), sledili pa so mu Komac (LZJ št. 3, 1957), Saradić (LZJ št. 5, 1958) in Arbeiter (LZJ št. 16, 1977). Božidar Komac in Zvonko Rain sta leta 1954 v Veliki Britaniji s košavo osvojila naslov svetovnih prvakov v dvosedu, Komac pa je dve leti kasneje, na SP v Lesznem (Poljska), z meteorjem pristal na 4. mestu. Komac je bil leta 1972, ko je Vršac gostil SP v jadralnem letenju, vodja jugoslovanske ekipe. Za seboj je imel 1600 ur jadralnega letenja in prek 4500 ur motornega, saj je do upokojitve letel v kmetijskem letalstvu, nekaj časa celo v Tunisu. Na koncu se je povsem posvetil letalskemu modelarstvu, verjetno svoji največji ljubezni.
Meteorologi in dan odprtih vrat [26. 10. 2013]
Na pobudo Denisa Štrbenca so meteorologi, ki imajo bazo na brniškem letališču, povabili jadralce, balonarje ter druge, da se seznanijo z njihovim delom in se pogovorijo o načrtih. Kratko izobraževalno srečanje je vodil Andrej Hrabar, vodja oddelka za meteorologijo, v dežurni ekipi pa so bili še Uroš Bergant, ki je mnogim jadralcem znan po programu Kondor, prognostičarka Manca Štrajhar in opazovalec Mitja Šuštar. Majhna ekipa strokovnjakov, vseh je šest, ki opravljajo odgovorno delo za letalski promet in servisirajo poleg brniškega letališča še mariborsko, portoroško in vojaško v Cerkljah, so se odločili, da bodo čez zimo posodobili svoje produkte, ki jim vsi, ki jih vreme zanima bolj podrobno, lahko sledijo na spletni strani www.meteo.si. »Ker nas kliče vse več športnih letalcev, si želimo, da bi jim na svoji uradni spletni strani ustregli. Dobro se zavedamo, da tega področja doslej nismo imeli najbolje urejenega. Še pred pol leta nas je bilo v meteorološki ekipi, ki mora delovati 24 ur na dan, vse leto, samo pet. Zdaj se je ekipa ojačala za enega člana in tako smo dobili možnost, da naredimo več tudi za potrebe športnega letalstva,« je povedal Andrej Hrabar. Fantje in dekle z Brnika so hoteli tudi od športnih letalcev slišati, kako naj bi bila oblikovana vremenska napoved za jadralce, jadralne padalce, športne pilote in balonarje, čeprav je težko najti skupni imenovalec za vse. Seveda pa je treba povedati, da brniški meteorologi dobro poznajo področje športnega letenja, saj je večina tudi sama dejavnih v tej ali oni letalski zvrsti.
Andre Verhulst v Lescah [2. 9. 2013]
Po tem ko je Sebastian Kawa kar trikrat zapored prišel v Slovenijo, inkognito za vse, razen za tiste, ki so vedeli, smo se pri Opensoaringu spraševali, ali je sploh zanimivo, da je nekdanji šef pilotov na concordu v Lescah opravil štart s Pristavčevim EB28 edition. Boštjan Pristavec je novico oziroma srečanje z zanimivim gospodom delil z nami in nas povabil, da se z njim pogovorimo. Po naših opažanjih ga zato ni bilo nič manj. Andre Verhulst (69), po rodu Belgijec, sicer pa Francoz, je prišel v Lesce, da se seznani z jadralnim letalom, ki si ga bo decembra sposodil za jadralne počitnice v Namibiji. Andre je bil doslej že štirinajstkrat v Afriki, doslej je opravil tudi že 1300 km dolg let, a takrat ni priletel do cilja, saj je moral tik pred nočjo pristati na letališču v Marientalu. Živahen gospod, ki bo čez kakšen teden dopolnil 69 let, je začel jadralno leteti pri petnajstih, do danes pa je, kot ljubitelj in tekmovalec, preživel v jadralnih letalih že prek 7000 ur. Z motornimi letali je opravil približno 19.000 ur.
Svojo letalsko pot je začel, ko so zasnovali projekt reaktivnega potniškega letala caravelle, na concordu pa je preletel 975 ur. Na tem letalu je bil inštruktor, v odmevni nesreči, ki je zaustavilo hitro in požrešno letalo, je bil učitelj tudi nesrečnemu kapitanu, na sedežu poleg pa je bil njegov nekdanji učitelj na concordu. »Vsi piloti, sopiloti in letalski inženirji, vseh je bilo po dvanajst, smo živeli kot velika družina, bili smo tesni prijatelji. Nesreča je vse zelo prizadela,« je povedal gospod Verhulst, ki ga je spremljala žena Roseline.
Postojnski Aero 3 – prvič zapel [23. 8. 2013]
POSTOJNA - Za oba postojnska Jaka Jakliča, mlajšega in starejšega, je bil 23. avgust poseben dan, kajti nekdaj najbolj priljubljeno šolsko motorno letalo aero-3 sta obnovila, prvič pa sta preizkusila delovanje motorja. Predel je tako, da bi iz starih pilotov izvabil tudi kakšno solzo. Obema, očetu in sinu, obema letalskima zanesenjakoma, so prijatelji čestitali za dolgotrajno uspešno delo. Po šestih letih obnove sta prvič zavrtela motor, ki je na ta trenutek moral čakati polnih 62 let. Leta 1951 so ameriški lycoming pripeljali v Jugoslavijo, a je bil še do nedavna konzerviran. Letala aero 3 so prej vzeli iz uporabe in država je razpadla prej, preden je motor prišel na vrsto, da ga vgradijo v letalo. Nov lesen vijak znamke »sensenich« je za postojnsko letalsko pridobitev odstopil pilot Jure Lokovšek, sorodna duša, ki tudi sam prav zdaj v samogradnji končuje kovinsko motorno letalo.
Ob prvem zagonu motorja ni šlo vse po načrtih, odpovedala je nova električna črpalka za gorivo, a so delovanje motorja preizkusili tudi brez nje. Motor zdaj čaka le še na natančno nastavitev zmesi goriva, trup pa, da mu dodajo še krila. V postojnskem klubu so zdaj pred uganko, kje najti streho za aerca, kot so mu nekoč dejali ljubkovalno. V lopi, kjer obnavljajo stara letala, je že shranjen obnovljeni kurir. A peščico »klubovcev«, ki so prisostvovali dogodku, to vprašanje pri njihovem veselju ni motilo. O nadaljnjih korakih aera-3, na poti do prvega vzleta, bomo še poročali.
Umrl je Avgust Mithans – Gustl [12. 8. 2013]
SLOVENJ GRADEC, 12. Avgusta 2013 - Sporočamo žalostno vest, da je preminil Avgust Mithans – Gustl, starosta jadralne sekcije Koroškega aerokluba Slovenj Gradec. Pogreb bo v sredo, ob 16. uri, na pokopališču v Slovenj Gradcu.
Piknik za Starihov rep [11. 7. 2013]
Po tem ko so jadralski kolegi že skoraj pozabili na dogodek izpred dveh ali treh let, ko je predstavnik madžarskih Romov Starihi odtujil višinsko krmilo njegovega DG-ja, ki ga je nastavil ob cesto, da bi ga kolegi lažje našli, je Stariha s piknikom obudil spomin na zanimiv dogodek, ki je poslej služil za smeh v dnevih, ko ni letenja in je obenem v poduk, da prevelika zaupljivost pri zunajletaliških pristankih ni najboljša. Veliko naključij je takrat botrovalo, da je Stariha dobil nazaj svoje višinsko krmilo, zaslužni pa so bili Albin Luin, Sašo Petek in Jure Lokovšek (na fotografiji). Prislovičen je izrek Starihe ko so mu povedali, da so delček njegovega letala našli: »Fantje, ne se šalit, to je resna zadeva,« jim je dejal.
Livno – mednarodni prehod deluje [11. 7. 2013]
Prvo letalo, ki je izrabilo ugodnosti mednarodnega carinskega prehoda na športnem letališču Brda v Livnem, je bila cessna 172 z oznako S5-DDX, s katero sta priletela Stjepan Količ in Miran Grahek (AK Posavje, Krško). Ekipa policistov in carinikov, med katerimi je bila tudi policistka, je prišleke v letalu iz Slovenije sprejela prijazno, poslovila pa se je z besedami: »Veseli bomo, če se boste še vrnili.« Tega dne so z jadralskimi počitnicami končali mlajši jadralci iz Nemčije, zamenjala pa jih je prva skupina njihovih kolegov iz Nove Gorice, prva pa sta prispela na cilj Egon Malalan in njegova hčera. Skratka, v Livnu se še kar dogaja, pravi jadralski utrip pa se obeta avgusta.
Blanik v krošnji drevesa [7. 7. 2013]
Doslej ni bilo objavljeno še nič uradnega o nesrečnem koncu blanika z dvema jadralcema nad pobočjem Javorščka nad Bovcem. Jadralcema so iz jadralnega letala, z vrha krošnje drevesa, pomagali s helikopterjem SV, letalo pa je za zdaj ostalo na nenavadnem mestu. Še zmeraj ni jasno, kaj se je dogajalo za krmili dvosedežnega jadralnega letala.
"V posadki, ki se je lotila reševanja, smo bili Rok Einhauer, Igor Šavs in tehnik letalec Primož Skočir. Reševalce smo spustili približno 50 m vstran od jadralnega letala, nato pa je reševalec splezal na drevo (ima tiste špice na straneh, da lažje pleza) ter oba iz kabine spustil na tla, nato pa smo jih z vitlom potegnili v helikopter. Nismo želeli uporabljati vitla nad blanikom, da ga ne bi slučajno premaknili iz krhkega ravnotežja,” je zapisal Rok.
Stariha iz AK Ljubljana v AK ALC [7. 7. 2013]
Kar je Janez Stariha napovedal že lani, po tem ko je osvojil naslov državnega prvaka v klubskem razredu, je uresničil skoraj eno leto kasneje – iz AK Ljubljana je prestopil v AK ALC Lesce. »Ker sem bil član ljubljanskega kluba vse od leta 1965 sem se za ta korak odločil s težkim srcem. Vzrokov je več – ta, da živim na obrobju Gorenjske, je le postranski. K temu dejanju me je prisililo dejstvo, da jadralne dejavnosti v ljubljanskem klubu, iz katerega so desetletja prihajali piloti AA, ni več. Jadralno letenje je temelj vsake klubske dejavnosti in če usahne, tudi klub izgubi smisel,« je dejal ob podpisu pristopne izjave. Ob podpisu so Starihi delali družbo Belizar Keršič, predsednik AK ALC Lesce ter Janez Polenec in Milan Jukič (na fotografiji). Stariha, sicer poklicni pilot, bo na letošnjem DP v Prievidzi (SVK) znova nastopil z letalom DG-100, svojemu znamenitemu DG-300, s tekmovalno oznako S4, se je začasno odpovedal, njegova nova tekmovalna oznaka pa bo GO.
Lenarčiču – visoko priznanje [30. 6. 2013]
http://www.flightglobal.com/page/achievement-awards/2013/welcome/
Klic varuhu – g. Ladu Ambrožiču [24. 6. 2013]
Od: Pavel Magister, Za: tv.Sport@rtvo.si, MMC-sport@rtvslo.si, varuhinja@rtvslo.si, janez.lombergar@rtvslo.si, luka.zebec@rtvslo.si Slovenec Boštjan Pristavec je na evropskemu prvenstvu v jadralnemu letenju, ki je potekalo v francoskemu mestu Vinon sur Verdon od 8. do 21.06.2013 v kategoriji odprti razred, dosegel 6. mesto. Zastopal je državo Slovenijo.
http://www.soaringspot.com/egc2013/results/open/total/day9.html Imejte se lepo in sončno poletje vam želim. Pavel Magister
Letalski vrvež v Murski Soboti – brez plovil [9. 6. 2013]
Peter Podlunšek, akrobatski pilot iz Murske Sobote, je v tednu dni, ki se bo končal v torek (11. junija), doživel veliko priznanje, saj je celotna akrobatska elita s tekmovanj Red Bulla, skupaj z novimi piloti, prišla na soboški travnik trenirat med napihljivimi stebri. Dogodek, pa čeprav ni bil medijsko posebno izpostavljen, je vzbudil veliko zanimanja ljubiteljev letalstva po Sloveniji in tudi širše, zasluge za to pa so zagotovo Podlunškove. Za gledalce je bilo dogajanje precej odmaknjeno, tako da so lahko spremljali lete za trening le v krajšem delu »parkurja«, vse drugo je bilo za gozdno zaveso. Zato pa so lahko videvali akrobate v živo na vsakem koraku. Dogodek so izkoristile tudi evropske letalke, ki so prišle v Slovenijo na svoje 25. srečanje. Peter Podlunšek jim je v opoldanskem premoru razkazal letala, dekleta pa so imela polne roke dela s svojimi fotoaparati. Zanimivo, da med akrobatskimi letali ni bilo zračnih plovil, vsaj slišati ni bilo, pa čeprav so bili med gledalci tudi cenjeni strokovnjaki, ki jim je ta izraz zelo pri srcu. S tem, kaj se je dogajalo na vodi, na bližnji Kamenšnici, obiskovalce na letališču ni zanimalo.
Začetek EP v Vinonu - slabo vreme [8. 6. 2013]
Boštjan Pristavec se je oglasil pred štartom prvega tekmovalnega dne. “Pošiljam nekaj fotografij kar tako, da boste imeli občutek, kako izgleda Provansa v juniju, ko sivka še nima značilne modre barva, zato pa je prav tako lep pogled na velika makova polja. Tekmovanje se začenja v slogu slabega vremena. Niti ne tako tanka plast oblakov je organizatorje prisilila, da odpove tekmovalni dan za 15-metrski in odprti razred, 18-m razred pa ima kratko 1:30 ure dolgo AAT disciplino. Torej danes in verjetno tudi jutri s tekmovanjem ne bo nič,” pravi slovenski jadralec. Boštjanovim zapisom boste lahko sledili na Forumu.
V spomin Alešu Bobnarju [4. 6. 2013]
Alešu V sredo, 29.5.2013 me je sredi delovnega dne poklical prijatelj in mi povedal, da se je zgodila letalska nesreča. Kot požar se je razširila vest, da Aleša Bobnarja ne bo več med nami. Letalska nesreča, ki nam, zaposlenim v Javni agenciji za civilno letalstvo, ne bo šla le v statistiko nesreč, temveč bo zaznamovala naša življenja. V njej smo izgubili dobrega sodelavca in prijatelja Aleša. Aleša sem spoznal, ko sem pred dobrim letom in pol začel z delom v Javni agenciji za civilno letalstvo. Podobno kot se mi je že večkrat zgodilo v mojem letalskem delovanju, sem skozi delo in letenje spoznal zagnanega letalca in prijatelja, ki je prezgodaj odšel. To se mi je zgodilo tudi pri Alešu. Letos sva skupaj po različnih koncih Slovenije predavala učiteljem jadralnega letenja. Kljub temu, da je bila jadralska srenja »naelektrena«, se je s pomočjo Aleševih nazornih razlag in pojasnjevanj, naboj razelektril. Imel sem priložnost poslušati Aleševa predavanja in pri tem opazovati, kako je s svojim znanjem, zagnanostjo in neposrednim nastopom podiral zid nezaupanja. Skupaj z večino slovenskih učiteljev jadralnega letenja sem spoznal, da Aleš ni bil le vrhunski strokovnjak, temveč prijatelj, na katerega se lahko zaneseš in ga kadarkoli pokličeš. Aleš je postal zaželen predavatelj in letalski sogovornik. V pogovoru je vedno poudarjal svoje jadralske korenine in bil ponosen na leški aeroklub. Na predavanjih nam je prikazoval dobre stvari iz svojega matičnega kluba. S takšnim pristopom si je med nami letalci hitro širil krog prijateljev in si dvigoval strokovni ugled. Ravno zaradi njegovega znanja o letalstvu je brisal mejo med seboj in med izkušenimi starejšimi letalci. V okviru Javne agencije za civilno letalstvo, kjer je delal zadnji dve leti, se je izkazal za sposobnega, vestnega, strokovnega, zanesljivega, predvidljivega in delovnega sodelavca, ki je dosegal visoke delovne rezultate in bil vsakomur na voljo in v pomoč. V tako kratkem obdobju je naredil velike premike v smislu promocije varnosti v letalstvu in opravil veliko delo. V letalskih pogovorih smo na agenciji vsak dan prejemali pohvale, za katere je bil zaslužen predvsem Aleš. Zaposleni na Agenciji in velika večina športnih letalcev je dobila občutek, da bodo spremembe, ki so pred nami, lažje premagljive, ker je med nami naš Aleš. Kako hitro se je v lepem pomladanskem dnevu pokvaril ta dober občutek. Izguba Aleša pomeni za vse, ki smo zaposleni na agenciji, in ki živimo z in za letalstvo, veliko praznino. Nikakor pa Aleš ne bo izginil iz našega spomina, njegova letalska zapuščina bo pomembno vodilo pri našem delu. Zelo ga bomo pogrešali. Sodelavec in letalski prijatelj,
AS FAI 13.5 m
Letalo Pavla Potočnika, ki meri čez krila 13.5 m ter vzleta s pomočjo FES, zdaj pospešeno preizkušajo na letališču v Lescah, saj je bilo na razstavi v Friderichshafnu zanj veliko zanimanje. Letalo, ki naj bi poseglo v novo kategorijo letal FAI, z razponom kril 13,5 m, je uspešno prestalo že precej preizkusov, zdaj pa se ekipa trudi, da bi z njim opravili 60 obveznih vzletov. Do ponedeljeka 3. junija so jih opravili že 35. Letalo tehta nekaj prek 210 kg, z akomulatorji in vso opremo pa okoli 300 kg. AS 13,5, kot se imenuje, je opremljen z navigacijskim inštrumentom ZEUS (LX Navigation), pogonske sklope pa nadzoruje in usmerja inštrument, ki so ga zasnovali pri Lxnav. Potočnik finišira tudi svojega novega dvoseda s pomožnim motorjem, ki ga je zasnoval zelo inovativno. Bencinski motor poganja električni agregat, ta pa neposredno napaja pogon pomožnega električnega motorja FES. Potočnik je svoj izum že patentiral. Torej se nam že v bližnji prihodnosti obeta nekaj novosti.
Trije dogodki – razstava, As v zraku, seminar [13. 4. 2013]
Odprtje spominske razstave o jadralcu Francetu Štruklju, v tržiški Galeriji Ferda Mayerja - paviljon NOB, je bilo prežeto z duhom letalstva. Dogodek v polni dvorani je obudil spomine mnogih njegovih sopotnikov in hkrati spomnil na neizprosno minevanje časa. Fotografije pričarajo neponovljivo obdobje jadralnega letenja, rep Francetove 16-tice pa je, v kotu nad razstavnim prostorom, vabil k razmisleku o bivanju na travnatih vzletiščih. Društvo slovenski astronavt je razstavo popestrilo z glasbo Beatlov, ki so nekoč obvladovali svet in Franceta in tudi danes ni nikomur odveč, gospod Mayer in dr. Brodnik sta se, pred odprtjem razstave, spomnila Franceta Štruklja. Razstava bo odprta do 26. aprila. In ker življenje teče naprej je treba povedati, da so Pavel Potočnik, tadem FES (Luka in Matija Žnidaršič), z ekipo sodelavcev, 10. aprila opravili prvi uradni let z letalom AS 13,5 FES (razred FAI) http://www.youtube.com/watch?v=u1ZEDfpEDNc, na dan tržiške razstave pa je v Mariboru potekal prvi seminar za učitelje jadralnega letenja, povezan z menjavo jadralnih licenc, na katerem sta predavala Aleš Bobnar in Žan Pižorn. In še: Peter Karner je v svoje objektive ujel Edija Zagozdo in ga predstavil na:http://www.youtube.com/watch?v=fkhTQqomivM&list=UUKiQ-VD1HQCikjp1nYf3MMw&index=1
France Štrukelj, jadralec [17. 3. 2013]
V petek, 12. aprila 2013 ob 19.30, bo v Tržiču, v Galeriji Ferda Majerja, v Paviljonu NOB (poleg pošte v Tržiču) razstava o jadralnem pilotu Francetu Štruklju (1948-1983). Od njegovega nesrečnega konca mineva 30 let, kljub vsemu pa, vsaj med nekoliko starejšimi jadralci, ostaja s Francetom podoba človeka, ki je s svojo nadarjenostjo za jadralno letenje zaznamoval obdobje skoraj petnajstih let. Za ALC Lesce je dvakrat osvojil naslov državnega prvaka, 5-krat je zmagal na republiških prvenstvih, poleg tega pa se je udeležil tudi dveh svetovnih prvenstev, predvsem pa je pripomogel k bolj športnemu pojmovanju jadralnega letenja. Iz Slovenije je opravil nekaj izvrstnih letov, ki so spremenili razmišljanje o dosežkih v tem športu. France Štrukelj je bil tudi sicer po značaju športnik, tako kot množica mladih v Tržiču, od koder je bil doma. Razstava bo nova priložnost za srečanje jadralcev iz vse Slovenije.
Reprezentanca 2013 [2. 3. 2013]
Na spodnjem naslovu je začasna lestvica jadralne reprezentance za leto 2013. Lestvica je precej obsežna, zato je velika verjetnost napake. Spremenil se je tudi pravilnik, zato je na lestvici bistveno več pilotov. Ugotavljamo, da udeleženci tekmovanj v tujini ne sporočajo svojih uvrstitev ali vsaj povezav do tekmovanj, na katerih so nastopili. Minulo sezono se je ta neslavna “navada" povsem približala magičnim 100%.
Jadralci in razstava [22. 2. 2013]
Nedavnega odprtja razstave slikarja Franceta Slane, ki je na Krki že gostil simpatizerje Opensoaringa in jadralne pilote, se je na Ljubljanskem gradu udeležila skupina jadralcev, denimo, Darko Gagula z Nevo, Janez Stariha, Sašo in Jana Petek, Tomaž Koritnik ter Matjaž Slana. Najbrž bi jih bilo še več, a so se odločili, da ne bodo tvegali z vožnjo v snegu. Razstava v Palaciju je bila priložnost za druženje, čeprav dogodka nismo napovedali. Razstava bo na ogled do 13. marca.
BLED – Državno prvenstvo v preletih za sezono 2012 se je tudi uradno končalo s podelitvijo priznanj najuspešnejšim – Boštjan Pristavec (ALC, 897 km, 872, 854, 686) je zmagovalec minule sezone, sledijo pa mu njegovi klubski kolegi Tomaž Štupnik (858 km, 747, 832, 568), Tone Čerin (806 km, 676, 638, 564), Boris Žorž, Andrej Fijavž in Darko Jordanov. Tekmovanja se je udeležilo 28 jadralcev iz devetih klubov. http://www.ldl.si/DPSJL-P/2012/DPSJL-P_2012.htm Andrej Fijavž (ALC), ki je vodil tekmovanje, je ocenil, da je bila kakovost letov zelo dobra, predvsem pa je dobro znamenje, da se je za Pristavcem ustvarilo zdravo rivalstvo med klubskimi kolegi, pa tudi za njimi je vrsta jadralcev s kakovostnimi jadralskimi dosežki. Spodbudna je uvrstitev dveh postojnskih jadralcev na 7. in 8. mesto (Marjan Jančič in Miha Premrl), na 9. mesto se je uvrstil Avgust Potušek (Slovenj Gradec), ki je po mnenju večine najbolj zanimiv jadralec, saj je za tekmovanje prijavil več kot 40 letov, poleg tega pa je tudi med najbolj dejavnimi po preletenih kilometrih (11.859 km) in urah, ki jih je preživel v zraku. V prihodnji sezoni so izpeljavo tekmovanja v preletih prevzeli člani Koroškega aerokuba iz Slovenj Gradca. Andrej Fijavž se je potrudil z natančnim pregledom letov, zanimiva je bila razpredelnica, ki pojasnjuje, da je bilo vseh prijavljenih letov 267 (90.783 km), letov med 800 in 900 km je bilo 6, med 700 in 800 km so bili trije, med 600 in 700 km enajst, kar 24 letov pa je bilo med 500 in 600 km.
Sklepno prireditev so popestrili trije predavatelji. Pristavec je nanizal še nekaj vtisov z lanskoletnega svetovnega prvenstva v Uvaldeju (Texas, ZDA), Erazem Polutnik je nanizal probleme s katerimi se ukvarjajo načrtovalci sodobnih elektronskih variometrov. Jadralke, ki letos praznujejo 25 let ženskega jadralskega združenja, so se predstavile z akcijami, ki segajo v svet in po organiziranosti presegajo svoje moške letalske kolege. Svoje združenje sta predstavili Dani Černe in Irena Raymond. Državno prvenstvo v preletih seveda ni združevelo edine kakovosti slovenskega jadralnega športa, saj vemo, da je bilo v minuli sezoni še nekaj jadralcev, ki pa se tekmovanju niso pridružili, nekaj pa je bilo tudi takih, ki so se za tekmovanje sicer prijavili, a svojih letov niso obešali na OLC. Matjaž Zupan je minulo sezono izpolnil srebrni in zlati C, srebrno pa je bila pripravljna tudi za Iztoka Kodriča (LC Maribor). Boštjan Pristavec je ob koncu srečanja poudaril, da bi se morali jadralci prav zdaj bolje organizirati, saj nova evropska zakonodaja grozi, da bo s svojimi zahtevami (licence in druge zahteve) zatrla športno letenje. O tej problematiki bomo odprli polemiko v prihodnjih dneh.
Milenin pogovor z M. Lenarčičem [5. 2. 2013]
LJUBLJANA, 5. februarja – Sobotna priloga Dela (19. januarja 2013) je pozdravila bralce z zanimivim pogovorom novinarke Milene Zupanič, nekdanje ptujske jadralke in motorne pilotke, z Matevžem Lenarčičem. Ne bomo naštevali vseh njegovih referenc, ni se izkazal samo z norim pogumom, izvrstno fotografijo in kritično mislijo, pač pa je po svojem dejanju okusil tudi jadralno letenje – seveda v družbi z Boštjanom Pristavcem. Je to lahko spodbuda, da pogovor prebere še kdo, ki ga je morda spregledal?
|
Razstava – Jadralna skupina Stična Feliks Vodlan – z modelčki slovenskih letal Meteorologi in dan odprtih vrat Postojnski Aero 3 – prvič zapel Umrl je Avgust Mithans – Gustl Livno – mednarodni prehod deluje Stariha iz AK Ljubljana v AK ALC Klic varuhu – g. Ladu Ambrožiču Letalski vrvež v Murski Soboti – brez plovil Začetek EP v Vinonu - slabo vreme Trije dogodki – razstava, As v zraku, seminar Milenin pogovor z M. Lenarčičem |
|
Ostale povezave
.JPG)
.jpg)
